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新建九江至南昌城际铁路位于江西省境内，自庐山站（含）引入，途径九江县、德安县、共青城、永修县、新建县，在南昌北与京九线接轨，经京九线引入南昌；新建庐山站至乐化站（新建县境内）96.7公里，桥隧总长占新建线路长度的37%，南昌枢纽乐化至南昌间17.3公里既有线相应改造，南昌站配套改扩建，配套建设南昌动车组运用检修设施，九江枢纽庐山站增建第四站台，修建至武九联络线。工程总投资估算58.32亿元，其中静态投资52.12亿元。
主要技术标准
1)铁路等级：客运专线；
2)正线数目：双线；
3)限制坡度： 12‰；
4)速度目标值：200km/h；
5)最小曲线半径：3500m；引入枢纽地区可适当降低；
6)牵引种类：电力；
7)机车类型：SS9，电力动车组；
8)到发线有效长度：650m；
9)闭塞方式：列车运行控制。
JL-2标段：DK84+432.83～南昌车站及引入南昌枢纽的全部站前、站后工程（含乐化联络线），线路全长46.837公里，监理费约1865万元。
乐化特大桥 |