郑万高铁湖北段首座八千米以上的极高风险隧道顺利贯通
  时间:2020-07-17  点击量:   
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6月29日下午,随着2号横洞与出口段顺利贯通,宣告由公司监理的郑万高铁湖北段首座八千米以上的极高风险隧道-楚烽隧道顺利贯通,标志着郑万高铁湖北段重难点控制性工程取得新突破。

郑万高铁是郑渝高铁的重要组成部分,同时也是联系华北、华中和西南地区的主要高速客运通道,全长818km,设计时速350km,桥隧比高达90%以上,被誉为“世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路”。建成后北京到重庆最快仅需7小时左右。

楚烽隧道全长8708m,80%位于湖北省襄阳境内,其余位于神农架境内。全隧以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,存在岩溶、岩堆、采空区、顺层、浅埋等不良地质,隧道最小埋深55m,岩溶发育区长5165m,系高风险长大隧道,施工难度大,安全风险高。楚烽隧道2号横洞于2017年4月20日开工,同年9月14日完成横洞和支洞掘进,转入平导和正洞施工。出口于2017年7月21日开工。针对隧道的高风险特点,公司郑万高铁湖北段监理项目部重点采取了三个方面的措施:一是以质量安全红线管理为抓手,督促施工单位采取平导超前、超前地质预报、超前探孔等多种探测手段,确保施工安全。积极推行大型机械化和信息化配套施工,采用平导超前正洞增开工作面,多工作面平行施工,确保施工生产快速推进。二是创新管理思路,强化管控措施。每周组织对管段内隧道工作面从超前地质预报、超前预加固、超欠挖、初期支护质量、监控量测、安全步距等6个方面进行可控性评价,确保了隧道施工质量安全零事故。三是组织开展隧道施工“上水平、上台阶,稳产高产”劳动竞赛活动,狠抓“技术先进、安全可控、质量过硬、施工文明、管理优秀”,确保了隧道施工质量安全可控,工期实现预定目标。


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